За последние четыре года глобальный контейнерный рынок оказался под влиянием двух ключевых факторов, таких как пандемия и геополитическая обстановка, создавая сложности в прогнозировании тенденций на рынке и динамики его роста. По данным отчета от Clarksons, рост контейнерного рынка активизировался в Азии и в развивающихся странах в результате отступления "зрелых" экономик.
Согласно отчету, что во второй половине 2022 года объем контейнерных перевозок увеличился на 4% относительно уровня 2019 года, что было обусловлено узкими местами, вызванными пандемией, и увеличением электронной коммерции. Однако, начиная с февраля 2022 года, геополитическая ситуация привела к снижению объемов контейнерных перевозок на 4% в сравнении с 2021 годом и на 5% в первом полугодии 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Аналитик компании Clarksons, Тревор Кроу, отметил, что наблюдается некоторое увеличение контейнерных перевозок в третьем квартале 2023 года, однако это увеличение связано с различными тенденциями в международной торговле. Ожидается, что торговля на трейдах Восток-Запад и транстихоокеанских маршрутах продолжит снижаться, в то время как перевозки на/из развивающихся стран будут расти. В частности, прогнозируется увеличение объемов торговли внутри Азии, маршрутах Азия-Ближний Восток/Индийский субконтинент/Южная Америка/Африка, а также экспорта контейнеров из стран Индийского субконтинента и Африки.
