Нехватка провозных мощностей на глобальном рынке морских грузоперевозок взвинтила ставки чартера в июне 2024 года до рекордного уровня в $80-150 тыс. в день, пишет «The Loadstar».
Рекордные суммы за аренду судов заплатили Maersk и CMA CGM. Первый зафрахтовал контейнеровоз у тайванского перевозчика за $150 тыс. в день, а второй – за $100 тыс. в сутки. Взятые в чартер суда морские линии поставят между Азией и Южной Америкой, где ставки фрахта достигли двухлетнего максимума.
Согласно отчету Linerlytica, в 2024 году было сдано контейнеровозов суммарной вместимостью 1,62 млн TEU, и все они были поглощены рынком из-за кризиса в регионе Красного моря. По оценкам аналитиков Linerlytica, перевод судов на маршрут в обход мыса Доброй Надежды с декабря 2023 года потребовал поглощения 1,6 млн TEU.
