Завершена активная фаза эксперимента по сопровождению международных грузовых автомобильных перевозок между Российской Федерацией и Республикой Беларусь электронной международной транспортной накладной e-CMR, подписанной электронной подписью каждого участника перевозочного процесса с обеспечением юридической силы e-CMR при трансграничном электронном взаимодействии. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса.
Целью этого проекта является апробация технологий и процессов передачи e-CMR между всеми участниками грузоперевозки с предоставлением информации в государственные информационные системы стран Союзного государства. Результаты эксперимента показали техническую и практическую возможность осуществления «безбумажных» международных автоперевозок. В будущем они лягут в основу реализации перехода на промышленное применение e-CMR в рамках Союзного государства.
Пилотный проект реализуется при тесном взаимодействии Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь при участии налоговых и таможенных служб государств. Его подготовку и проведение с российской стороны координируют АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» и ПАО Сбербанк, СберКорус (ООО «КОРУС Консалтинг СНГ»), с белорусской — ООО «Современные технологии торговли».
Экспериментальные перевозки грузов из России в Беларусь осуществлены Транспортной группой FESCO, в обратном направлении — компанией «Белтаможсервис».
«Эксперимент продемонстрировал практическую возможность осуществления «безбумажных» грузовых перевозок, подтвердил возможность использования государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) для предоставления заинтересованным федеральным органам исполнительной власти сведений о такой перевозке. Благодарим белорусских коллег за активное взаимодействие», – прокомментировал заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов.
Минтрансом России будет предложено проведение аналогичного проекта по применению e-CMR в странах, входящих в Евразийский экономический союз. Кроме того, в проработке находится вопрос взаимодействия с дружественными странами по данному направлению. Это создаст предпосылки для повышения качества заблаговременного извещения системы интеллектуального пункта пропуска через государственную границу сведениями о международной грузовой перевозке и потенциального сокращения времени на совершение операций государственного контроля и пересечения государственной границы за счет применения документов в электронном виде.
«Мы видим большой потенциал тиражирования этой технологии на дружественные страны», – отметил заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов.
«В ходе реализации проекта мы столкнулись с вопросами, связанными с необходимостью перехода на международный стандарт электронного обмена данными и подписания электронного документа несколькими электронными подписями, принадлежащими различным государствам. Многое делалось впервые, но благодаря сплоченной работе международной команды экспертов при поддержке Минтранса и ФНС России проект удалось реализовать. Уверен, что внедрение юридически значимого электронного документооборота является обязательным условием цифровизации грузовых перевозок по маршрутам международных транспортных коридоров», – подчеркнул генеральный директор АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Александр Исаев.
